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交通信號燈杆的結構設計

 交通信號燈杆是交通工程中重要的組成部分,是交通信號燈的結構支撐方式。為使交通信號燈在各種自然環境下,能夠固定不間斷地發揮交通信號功能,在結構設計時,就要充分考慮到其在承受載荷時的力學強度、剛度和穩定性,同時,交通信號燈作為道路交通的一部分,在進行結構設計時,還要考慮其對公路美化所起的作用,在可能的條件下,盡可能使其結構雄偉、壯觀、與路口建築環境相協調。

 常用的信號燈杆計算方法有兩種:一種是應用結構力學和材料力學的原理,將信號燈結構簡化為杆件體係,采用極限狀態設計方法進行驗算;另一種是采用有限單元法的近似計算方法進行驗算。雖然有限單元法利用計算機計算更加明確,當時在實際使用中由於極限狀態法能給出足夠明確的結論,而且計算方法簡單、易於理解,因此使用相當廣泛。

  信號燈杆的上部結構一般采用鋼結構,采用以概率理論為基礎的極限狀態設計方法,按承載能力極限狀態和正常使用的極限狀態設計,下部基礎采用混凝土基礎,采用基礎工程的理論設計。